חומרי הגלם העיקריים המשמשים בייצור של סמי-נגררים כוללים פלדה, סגסוגות אלומיניום, חומרים מרוכבים וחומרי עזר שונים. פלדה היא החומר הנפוץ ביותר בייצור סמי-קרוואנים; הוא משמש בעיקר עבור מסגרות, מערכות מתלים ומבנים נושאי עומס- בשל החוזק הגבוה שלו, הקשיחות המצוינת והעלות הנמוכה יחסית. סגסוגות אלומיניום מיושמות באופן נרחב על מרכבי רכב ורכיבים מבניים ספציפיים; תכונותיהם הקלות מפחיתות משמעותית את המשקל העצמי של הרכב, ובכך משפרים את יעילות נשיאת המטען.- חומרים מרוכבים-כגון פלסטיק מחוזק בסיבי זכוכית (GFRP)-משמשים בפאנלים של קרוואנים למחצה-יוקרתיים מסוימים, ומציעים יתרונות כגון עמידות בפני קורוזיה ומשקל קל. יתר על כן, חומרי עזר-כולל גומי, פלסטיק ורכיבים אלקטרוניים-ממלאים תפקידים חיוניים בתהליך הייצור של הקרוואן למחצה{{14}.
מנקודת מבט טכנית, בחירת חומרי ייצור עבור סמי טריילרים- דורשת הערכה מקיפה של חוזק, משקל, עלות ועמידות. לדוגמה, מסגרות רכב משתמשות בדרך כלל בפלדת סגסוגת גבוהה-גבוהה נמוכה-(HSLA), המתהדרת בחוזק תפוקה העולה על 500 MPa; לעומת זאת, לסגסוגות אלומיניום יש צפיפות שהיא רק-שליש של פלדה, מה שמאפשר הפחתת משקל יעילה של הרכב. היישום של חומרים מרוכבים נפוץ במיוחד בתרחישים הדורשים רמות גבוהות של עמידות בפני קורוזיה ועיצוב קל משקל -כגון במכליות המיועדות להובלת נוזלים כימיים.
