מסגרת שלדה: משמש כ"שלד" של הסמי-טריילר, והוא נושא את פונקציית נשיאת העומס העיקרית-. הקורות האורכיות בנויות בדרך כלל מפלדה-חוזקת גבוהה של 16Mn, לעתים קרובות כוללות מבנה בצורת תעלה-, כאשר מכלול חיבור ה-kingpin משולב בחלק הקדמי.
Kingpin: מותקן בחלק הקדמי של מסגרת השלדה, הוא מתחבר לגלגל החמישי (אוכף) של יחידת הטרקטור באמצעות קוטר סטנדרטי של 50 מ"מ (עבור עומסים פחות או שווה ל-50 טון) או 90 מ"מ (עבור עומסים מעל 50 טון), מעביר כוחות משיכה, כוחות בלימה וחלק מהעומס האנכי.
מערכת מתלים: מחברת את מסגרת השלדה לסרנים. הסוגים הנפוצים כוללים מתלה קפיצי עלים, מתלי אוויר, מתלים חד-נקודתיים ומתלים קשיחים; תפקידו לתמוך בעומס ולבלום זעזועים בכביש במהלך המעבר.
ציוד ריצה: מורכב מסרנים (ממותגים כמו Fuwa, BPW וכו'), חישוקי גלגלים וצמיגים; הוא תומך בכל משקל הרכב ומבטיח יציבות בנהיגה.
מערכת בלימה: משתמשת במערכת בלימה פניאומטית (בלחץ אוויר-). הוא משיג בלימה על ידי שימוש באוויר דחוס להפעלת תאי בלמים, מצלמות או קליפרים. מאגר האוויר ממוקם בדרך כלל ליד נקודת החיבור בין יחידת הטרקטור והגרור.
מערכת חשמל: כוללת שקע 7 פינים, כבלים, גופי תאורה ורכיבים נוספים; הוא משמש לתאורה, העברת אותות ובקרת בלמים.
ציוד נחיתה (התקן תמיכה): משמש לתמיכה בחלק הקדמי של הקרוואן כאשר הוא מנותק מיחידת הטרקטור. סוגים נפוצים כוללים מנגנוני-פעולה והצמדה-יחידים, המבטיחים חניה יציבה.
התקני הגנה: רכיבים אלה כוללים מגני צד ומיגון אחוריים, תואמים לדרישות הרגולטוריות ומשפרים את הבטיחות בדרכים.
מבנה-על ואביזרים: כולל פריטים כגון מזנונים/יתדות, ראשי מיטה (גבונים), ארגזי כלים, מנשאי צמיגים רזרביים וכו'; אלה נבחרים ומוגדרים בהתאם לדרישות תחבורה ספציפיות.
