מכונות בנייה משומשות מתייחסות לציוד שלמרות השימוש הקודם, שומר על יכולותיו התפעוליות; הוא משמש בעיקר במגזרים כמו בנייה, כרייה וחיסכון במים. הרעיון מתחקה אחר מקורותיו לכלי הרמה עתיקים, התפתח באופן משמעותי עם הופעת מנוע הקיטור בתחילת המאה ה-19, ונכנס לתקופה של צמיחה מהירה בעקבות מלחמת העולם השנייה. בהתבסס על תפקוד, ניתן לסווג מכונות כאלה למכונות חפירה, מכונות-הובלת עפר והובלה, מכונות הרמה וסוגים אחרים, הכוללים ציוד כגון מחפרים ודחפורים.
במהלך תהליך המחזור והמכירה החוזרת, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לבדיקת המערכות ההידראוליות והערכת הבלאי על המסילות. נכון לשנת 2023, הבסיס הכולל המותקן של מכונות בנייה בסין עלה על 9 מיליון יחידות-כאשר מחפרים ומעמיסים מהווים חלק ניכר-וכ-700,000 יחידות נכנסות לערוץ מחזור השוק המשני מדי שנה. ערוצי ההפצה כוללים טרייד-לסוחרים, שווקי מכונות משומשות מיוחדות ופלטפורמות מכירות פומביות של צד שלישי-; במיוחד, בשנת 2024, נפח היצוא של סין של מכונות משומשות עלה על המכירות המקומיות של מכונות חדשות לראשונה. השוק העולמי של מכונות בנייה משומשות הגיע לשווי של 95.4 מיליארד דולר בשנת 2023, והוא צפוי לגדול ל-122 מיליארד דולר עד 2030, כאשר אפריקה ודרום מזרח אסיה משמשות שווקי ייצוא מרכזיים. התעשייה משתמשת בטכנולוגיות ייצור מחדש כדי לפרק ולחדש ציוד; מוצרים מיוצרים מחדש בדרך כלל עולים רק 50% מהמכונות החדשות תוך השגת חיסכון של 60% באנרגיה, חיסכון של 70% בחומרים והפחתה של 80% בפליטות. יתר על כן, *תוכנית הפעולה לקידום חידוש ציוד-בקנה מידה גדול וסחר-במוצרי צריכה* (2024)-שהונפקה על ידי מועצת המדינה-יחד עם תקנים מקומיים שנקבעו במחוזות הונאן והיינאן, מניעות באופן פעיל את הפיתוח הסטנדרטי של תעשייה זו.
