סמי טריילר שלדת מיכלים-כבדה

סמי טריילר שלדת מיכלים-כבדה
פרטים:
תוכנן עבור ניקוז נמלים-במחזור גבוה ומסדרונות הובלה בין-מודאליים. נבנה לעמוד בפיתול פיתול דינמי, עומסים מרוכזים כבדים ופעולות רציפות בכביש מהיר תחת תקני מיכל ISO.
שלח החקירה
תיאור
שלח החקירה

Heavy Leading Company Limited היא אחת מהיצרניות והספקיות האמינות ביותר של שלדות מכולות-כבדות בסין. אם אתה מתכוון לסיטונאי בכמויות גדולות עמידים כבדים-גרור למחצה של מכולה תוצרת סין, מוזמן לקבל הצעת מחיר מהמפעל שלנו. כל המוצרים המותאמים אישית הם באיכות גבוהה ובמחיר נמוך.

 

סקירת מוצר ומטריצת תצורה


תוכנן עבור ניקוז נמלים-במחזור גבוה ומסדרונות הובלה בין-מודאליים. נבנה לעמוד בפיתול פיתול דינמי, עומסים מרוכזים כבדים ופעולות רציפות בכביש מהיר תחת תקני מיכל ISO.

 

סדרת דגמים

גודל מיכל יעד

משקל טרה (בערך)

קיבולת מטען

חומר מסגרת ראשי

CCS-20FX

1x 20 רגל טעון / ריק

3,800 ק"ג

35,000 ק"ג

Q460C מתיחה גבוהה-

CCS-40GN

1x 40ft / 2x 20ft / 1x 45ft

5,200 ק"ג

40,000 ק"ג

T700 / Q460C Composite

CCS-EXT

ניתן להרחבה (40 רגל עד 53 רגל)

6,100 ק"ג

38,000 ק"ג

Domex / Q460C פלדה מבנית

 

מפרט הנדסי וטכני


קורות ראשיות: Fabricated via automated submerged arc welding (SAW). Flanges and webs utilize quenched and tempered structural steel plates (yield strength >= 460 MPa), המספק התנגדות עייפות גבוהה כנגד מומנטי כיפוף אנכיים מחזוריים.


מנעולי טוויסט:ארבעה (4) או שנים עשר (12) מנעולי טוויסט פלדה יצוקה בתקן ISO-(פלדה בדרגה 45, מזויפים-מחושלים ומטופלים בחום), מדורגים לעומס מתיחה של 32 טון לכל מנעול, הכוללים תפסי בטיחות משניים.


סרנים:תצורות סרנים כפולות או משולשות. 150x150 סרנים מרובעים (קיבולת: 2x 13T עד 20T לכל ציר, תואם למפרטי BPW, FUWA או JOST), מצויד בבטנות בלמים שאינן-כבדות אסבסט-(1402 מ"מ).


מערכת מתלים:מתלה קפיצי כבד-מכני רב-(90 מ"מ רוחב, 10-חבילות עלים) או מתלי אוויר עמידים בזרוע נגררת המשולבת עם שסתומי פילוס בקרת גובה.


Kingpin:2 אינץ' או 3.5 אינץ' kingpin ברגים להחלפה (מותג JOST), מזויפים מסגסוגת 40Cr פלדה מוקשחת אינדוקציה.


ציוד נחיתה:רגלי נחיתה ידניות עם שתי-מהירות עם דירוג עומס סטטי של 80,000 ק"ג וכושר הרמה של 28,000 ק"ג.

 

בחירת חומרים ותהליך ייצור


עקיבות פלדה:

לוחות מבניים גולמיים שמקורם ישירות במפעלים ראשוניים, מלוות בתעודות בדיקת טחנה (MTC) המאמתות את ההרכב הכימי והתכונות המכניות עבור כל קבוצת ייצור.


הכנת פני השטח:

מסגרות שלדה מורכבות עוברות ניקוי פיצוץ שוחק לפי תקן ISO 8501-1 Sa 2.5 כדי להסיר אבנית טחינה, תחמוצות ומזהמים לפני הציפוי.


מערכת הגנה מפני קורוזיה:
תֶחֶל: Dual-component zinc-rich epoxy primer (dry film thickness >= 75 אממ).


מְעִיל עֶליוֹן:Polyurethane high-gloss finish coat (dry film thickness >= 50 אממ), ספריי מלח-נבדק למשך 1,000 שעות לפחות ללא שלפוחיות או אובדן הידבקות.


שלמות ריתוך:100% בדיקה ויזואלית על כל הריתוכים המבניים. מתחים קריטיים- הנושאים על צוואר הגוז והתלייה עוברים בדיקות אולטרסאונד (UT) או בדיקת חלקיקים מגנטיים (MPI) לפי תקני AWS D1.1.

 

בקרת איכות ותקני תאימות


בדיקת עומס הוכחה:כל מגרש ייצור עובר בדיקת עומס סטטי בקיבולת עומס נקוב של פי 1.25 על מתקן בדיקה מבנית כדי לאמת שולי סטייה קבועים.


מערכת בלימה:מצויד במערכות בלימה WABCO או Haldex ABS (תצורת 2S/2M), תואמת לתקנות UN ECE R13 או FMVSS 121, בשילוב עם תאי בלמים קפיציים מסוג 30/30.


אדריכלות חשמל:רתמת חיווט ISO של 24-וולט, 7 פינים, הממוקמת בצינורות PVC גליים מעכב בעירה; מערכי תאורת LED אטומים התואמים לתקני DOT (FMVSS 108) או ECE.


הסמכות:תאימות למערכת ניהול איכות ייצור ISO 9001:2015, עם מזהה יצרן עולמי (WMI) שהוקצה לפענוח VIN רשמי בן 17 ספרות.

 

התאמה ליישום


Port Drayage:תנועה קצרה-עד-בינונית של מכולות ימיות מסינרי עגורן מסוף אל סמוך ל-מסילות רציף.


מגרשי רכבת בין-מודאליים:מתוכנן עם סובלנות מימדים מדויקת לקבל יציקות סטנדרטיות בפינה התחתונה של מיכל ללא כריכה במהלך טיפול אוטומטי במנוף.


מסדרונות משא כבדים:משקלי טרה אופטימליים מאפשרים למפעילי צי למקסם את עומסי המטען במסגרת דירוג משקל ברוטו (GVWR) החוקי.

 

שאלות נפוצות

 

ש: האם ניתן להתאים את גובה צוואר הגוז ומיקום המלך להתאמה לטרקטור אזורי?

ת: כן. צוואר הגוז הסטנדרטי נע בין 120 מ"מ ל-200 מ"מ, וניתן להגדיר את הגדרות ה-kingpin (למשל, 500 מ"מ עד 900 מ"מ מהפנים האחוריים של החיזוק הקדמי) כדי להתיישר עם דרישות הפנייה וחלוקת המשקל הספציפיות של טרקטור 4x2 או 6x4.

ש: מהו זמן אספקת הייצור הסטנדרטי עבור הזמנת צי של 20 יחידות שלדה?

ת: הייצור דורש 35 עד 45 ימי עסקים עם אישור השרטוט הטכני וקבלת הפיקדון. הובלה באוקיינוס ​​מתבצעת בדרך כלל באמצעות כלי מתלים שטוחים- או מוערמת בסטים של 3 עד 4 יחידות במובילי מטען.

ש: כיצד מונעים פיצוח מסגרת באזור המעבר-במתח גבוה?

ת: אנו משלבים שקעי חיזוק פנימיים וריתוכים רובוטיים-מלאים בשילוב עם-לוחות פלדה Q460C בעלי תפוקה גבוהה, המפחיתים ריכוזי מתח פתאומיים הגורמים לפקיחת עייפות תחת עומסי מיכל אקסצנטריים כבדים של 20 רגל.

ש: איזה תיעוד מסופק לרישום רכב מקומי?

ת: כל שלדה נשלחת עם תיק התאמה מלא כולל תעודת מקור, שטר מטען, חשבונית מסחרית, MTCs מפלדה, לוחית WMI VIN בעלת 17 ספרות, ודוחות בדיקת סרן/בלמים בודדים.

 

בקש הצעת מחיר טכנית


להפקת הצעה הנדסית וחישוב הובלה, אנא ספק את הפרמטרים הבאים בפנייתך:

  • יעד נמל היעד ומדינת הרישום (לבדיקת תאימות מקומית).
  • מגבלות מטען מיכל (משקל מקסימלי לקופסה).
  • מותג סרנים מועדף (BPW / FUWA / JOST) והעדפת מתלים (אוויר / מכאני).
  • יעד נפח הזמנה וציר זמן אספקה ​​נדרש.

תגיות פופולריות: יצרני שלדות חצי נגררים-כבדים, בסין-יצרני שלדות למחצה

שלח החקירה