תיאור

שלח החקירה

Heavy Leading Company Limited הוא אחד היצרנים והספקים האמינים ביותר של חצי קרוואן צד וילון פלדה בסין. אם אתה מתכוון לסיטונאי למחצה למחצה של וילון פלדה עמיד בתפזורת תוצרת סין, מוזמן לקבל הצעת מחיר מהמפעל שלנו. כל המוצרים המותאמים אישית הם באיכות גבוהה ובמחיר נמוך.

סקירת מוצר

סמי טריילר צד וילון פלדה|מפרטי צי כבדים-

הנגרר הצדדי של וילון הפלדה (Tautliner) משלב יעילות טעינה מהירה- צדדית- מהירה עם איטום מזג האוויר החזק של טנדר קשיח. יחידה זו תוכננה להפצה אזורית וארוכה-בתדירות גבוהה, משלבת שלדת פלדה מבנית כבדה עם וילונות PVC הזזה-במתיחה גבוהה, המאפשרת גישה למלגזה בו זמנית משני הצדדים, מאחור וממעל.

מפרט טכני ונתונים הנדסיים

פָּרָמֶטֶר	מפרט צי סטנדרטי	אופציונלי תצורת כבדה-
קיבולת מטען	35,000 ק"ג - 40,000 ק"ג	עד 45,000 ק"ג (בכפוף לחוקי משקל סרן אזוריים)
אורך פנימי	13,600 מ"מ (45 רגל)	14,000 מ"מ / אורכים אזוריים מותאמים אישית
גובה פנימי	פתח ברור 2,700 מ"מ	עד 2,900 מ"מ (תצורת מגה)
חומר שלדה	Q460D פלדה מבנית גבוהה-	אפשרויות פלדה של Domex / Strenx עם-מתיחה גבוהה
חומר וילון	900 גרם/מ"ר פוליאסטר מצופה PVC-עם אריגה אנטי-ונדלית	1100 גרם/מ"ר כבד-פלדה-חוזק כבל PVC
תצורת סרן	3 x 13 -טון BPW / מתלי אוויר SAF-Holland	שילוב סרן הגה זמין
בניית רצפה	30 מ"מ לבוד פרקט בדרגה ימית-	סיפון פלדה בפרופיל 5 מ"מ-אומגה או לוחית בודק אלומיניום
אישור בטיחות	מבנה גוף מוסמך EN 12642 קוד XL	חבילת ציות למכס TIR

חומרים, ייצור ובקרת איכות

ייצור שלדה:קורות אורך עיקריות נחתכות באמצעות מערכות פלזמה CNC-high-definition, מורכבות באמצעות ריתוך אוטומטי שקוע שקוע (SAW), ומפוצצות-בתקן Sa 2.5 כדי למנוע אבנית טחינה לפני הציפוי.

הגנה מפני קורוזיה:יישום מיידי של פריימר אפוקסי עשיר בשני-אבץ- (מינימום 80 מיקרון עובי סרט יבש) ואחריו שכבת פוליאוריטן עמידה ל-UV-, להשגת מחסום הגנה כולל העולה על 200 מיקרון.

מנגנון מתיחת וילון:מותחני המחגר הפנימיים הקדמיים והאחוריים שומרים על מתח אנכי ואופקי קבוע, ומבטלים התנופפות של וילון במהירות גבוהה- וגרירה אווירודינמית. אבזמים מרכזיים מנירוסטה אל חלד- מונעים קורוזיה סביבתית.

הנדסת גגות:שחול צד-אלומיניום מרותך למקלות גג פלדה קרים- מחוזקים. עור הגג המרוכב השקוף מודה בתאורת מטען טבעית- תוך שמירה על דירוג עומס דינמי של 5 טון.

פרוטוקול בדיקה:100% בדיקות לא-הרסניות (NDT) באמצעות בדיקת חלקיקים מגנטיים מתבצעת בכל אזורי הריתוך הגבוהים-הקריטיים של ציר המתח וסוגר ההשעיה. כל שלדה מורכבת עוברת בדיקת הוכחה לעומס- תחת עומס סטטי מדורג של פי 1.25 לפני היציאה מרצפת המפעל.

התאמה ליישום

הובלה כללית עם משטחים:מרווח צד-מלא מאפשר העמסה בו-זמנית של עד 34 משטחי אירו סטנדרטיים באמצעות מלגזה.

לוגיסטיקת רכב:גג הזזה ומערכת הגג מאפשרים העמסת מנוף עילי של מכונות גדולות מדי, מכבשים או סלילי פלדה.

התפלגות-תדירות גבוהה:ריצוף מחוזק עומד בעומסי נקודתיים מרוכזים מכלובי גלגול כבדים, שקעי משטחים ומחזורי מלגזה חוזרים ונשנים.

הערכת ספקים ויכולות ייצור

כושר ייצור:300 יחידות לחודש על פני שני מפרצים ייעודיים להרכבה-למחצה.

זמן אספקה ותמיכה הנדסית:אימות שרטוט CAD בתלת מימד ו-החתמת ניתוח-לחץ תוך 48 שעות; ריצת ייצור סטנדרטית נמשכת 35 עד 45 ימים מאישור הפיקדון.

יכולת מעקב:תעודות בדיקת טחנת חומר מלא (MTC) מסופקות עבור לוחות פלדה מבניים ורכיבי ציר. מתקן מוסמך לתקני ניהול איכות ISO 9001:2015.

שאלות נפוצות

ש: האם מבנה המרכב של הנגרר תואם את תקנות אבטחת המטען האירופיות-?

ת: כן. מבנה המרכב מתוכנן ומאושר לעמוד בדרישות EN 12642 קוד XL, מה שמאפשר הובלת משטחים סטנדרטיים לא מחוברים ללא רצועות קשירה פנימיות, בתנאי שהמטען הדוק-מוערם כנגד המחיצה המבנית הקדמית.

ש: אילו מותגי סרן ובלימה ספציפיים מותקנים כסטנדרט?

ת: נגררים מצוידים בסרנים מקוריים של מתלי אוויר BPW או SAF-הולנד בשילוב עם WABCO EBS (מערכת בלימה אלקטרונית) המשלבת RSS (תמיכה ביציבות גלגול) כציוד בסיס.

ש: האם ניתן להתאים אישית את וילונות הצד עם פרגיות ארגוניות מותאמות אישית?

ת: כן. אנו מיישמים גרפיקת PVC מרותכת בתדירות גבוהה או הדפסת UV דיגיטלית ישירה על חומר הווילון הבסיסי של 900 גרם/מ"ר באמצעות גרפיקה וקטורית שסופקה על ידי הלקוח.

ש: מהו עובי הרצפה המדויק ודירוג המלגזה?

ת: סיפונים סטנדרטיים משתמשים בדיקט עץ קשיח בדרגה ימית-30 מ"מ שתוכנן כדי לתמוך בעומס סרן דינמי של מלגזה של 7,100 ק"ג בהתאם למפרטי הבדיקה EN 283. חפיסות אומגה אופציונליות מפלדה זמינות עבור מטענים תעשייתיים כבדים יותר.