תיאור

שלח החקירה

Heavy Leading Company Limited היא אחת היצרניות והספקיות האמינות ביותר של סמי קרוואן צד וילון אלומיניום בסין. אם אתה מתכוון לסיטונאי בתפזורת סיטונאי למחצה עמיד לווילון אלומיניום תוצרת סין, מוזמן לקבל הצעת מחיר מהמפעל שלנו. כל המוצרים המותאמים אישית הם באיכות גבוהה ובמחיר נמוך.

טריילר כבד-אלומיניום וילון צדדי|מפרטי הנדסה ורכש

ארכיטקטורת מוצר ומטריצת מפרט אזורי
סמי טריילר לווילון אלומיניום (Tautliner) ממזג את צדדיות הטעינה המהירה- של משטח שטוח עם הגנה אטומה למזג האוויר- של טנדר יבש סגור. מתוכנן עבור מפעילי צי הדורשים קיבולת מטען חוקית מרבית מבלי לפגוע במהירות הסיבוב במסלול, השלדה הזו כוללת חלקי מבנה אלומיניום שחולקו- בחוזק גבוה, יחד עם מערכות נסיעה פנאומטיות כבדות-אוויר-.

נתונים טכניים ומטריצת תאימות אזורית

משקל טרה:6,800 ק"ג - 7,400 ק"ג (כ-15,000 פאונד - 16,300 פאונד, תלוי בתצורה-)
קיבולת מטען:עד 34,000 ק"ג (תלוי תחום שיפוט ו-פיזור ציר)

אורכים סטנדרטיים:
שוק אירופי:13,600 מ"מ (44.6 רגל)
שוק צפון אמריקה:48 רגל / 53 רגל (14,630 מ"מ - 16,154 מ"מ)
רוחב ברור פנימי:2,480 מ"מ (מותאם לטעינת מטריצת משטח כפולה-)
אפשרויות גובה פנימי:2,700 מ"מ - 2,950 מ"מ (מצויד במערכות מכאניות או הידראוליות רב שלביות- להרמת גג)
מפרט וילון:900 גרם/מ"ר (בערך. 27 אונקיות/יד²) מצופה PVC-בד פוליאסטר בעל עמידות גבוהה-, משולב עם קווי רשת תיל אנכיים/אופקיים מנירוסטה נגד-ונדליזם
שלדה ומבנה על:חלקי רוחב מסגסוגת אלומיניום מבנית מסדרות 6061-T6 ו-7000 וקורות ראשיות אורכיות

מסגרות רגולטוריות:
אֵירוֹפָּה:אישור סוג-ECWVTA, מבנה גוף מוסמך EN 12642 קוד XL
צפון אמריקה:מעגלי תאורה תואמי FMVSS, מערכות בלימה של יציבות גלגול ABS/RSS ומגני רכיבה אחוריים מאושרים ב-DOT

יישום תפעולי והתאמת צי

התאמת מכניקה מבנית של נגרר לפרופילי משא ספציפיים מבטלת בלאי מוקדם וממקסמת את החזר ה-ROI במחזור החיים של הנכס.

מגזר היישומים	ביקוש תפעולי	מפרט הנדסי מומלץ
הובלה כללית עם משטחים	טעינה מהירה של מלגזה- דו-צדדית	פתח צד ברור 100%, מערכת מתיחת וילון צד מאושרת EN 12642 קוד XL
מכלול -משנה לרכב	אבטחה מרובת-נקודות בעומסים דינמיים	פסי עמוד הזזה משולבים, לוחות אבטחת-רב שורות-כבדות-אלומיניום-
משקאות ולוגיסטיקה קמעונאית	מחזורי טעינה כבדים בתדירות גבוהה-	ריצוף מרוכב/פרקט מחוזק, מסגרת פורטל אחורית-כבדה
הובלה אזורית-ארוכה	מזעור משקל מת לחסכון בדלק	מכלול משנה מלא מאלומיניום, קל משקל-עלים נגררים-מתלי אוויר

מטלורגיה, חומרים ותהליכי ייצור

שלמות מבנית בהובלה מסחרית מסתמכת כולה על מטלורגיה מדויקת וטכניקות הרכבה מבוקרות.

בחירת סגסוגות וריתוך:מסגרות ראשיות אורכיות משתמשות בסגסוגות אלומיניום מבניות המחוברות באמצעות מערכות ריתוך Pulse MIG אוטומטיות תחת פרמטרים מוסדרים של גז מגן, ומבטלות סדקים מיקרו- תחת מתחי פיתול מחזוריים.

מפרטי עומס רצפה:עוצב לעמוד בדירוג סרני מלגזה דינמי של 7,100 ק"ג, נתמך על ידי פרופילים כבדים בפרופיל -אומגה- הממוקמים במרכזים קפדניים של 350 מ"מ.

הפחתת קורוזיה:רכיבי פלדה עוברים ניקוי פיצוץ- שוחק ואחריו 2-אבץ-פריימר עשיר באפוקסי ומריחה עליון של פוליאוריטן. ממשקי אלומיניום מטופלים במחסומי פסיבציה כימיים כדי למנוע קורוזיה גלוונית באזורי מגע פלדה-אלומיניום.

בדיקות לא-הרסניות (NDT):צמתים קריטיים-במתח-כולל לוחות הרכבה מצמדים וסוגריים של תת-מסגרת מתלה-עוברים בדיקות חודר נוזלים (PT) והדמיות עומס מבני לפני החתימה הסופית-.

רשימת בדיקה לרכש צי והערכת ספקים

בעת ביקורת שותפי ייצור לצורך רכישת ציוד הון, הערכה טכנית צריכה לתת עדיפות למדדי האימות הבאים:

תקני הסמכה לרתכים:האם מפעילי ריתוך ייצור מוסמכים ל-AWS D1.2 (קוד ריתוך מבני - אלומיניום) או EN ISO 9606-2?

מערכת אקולוגית רכיבים גלובליים:האם רכיבי גלגלי שיניים (סרנים, גלגלי נחיתה, מערכות בלימה) מקורם במותגים הנתמכים ברחבי העולם (למשל, Hendrickson, BPW, SAF-HOLLAND, WABCO/Haldex) כדי להבטיח זמינות חלקים מקומיים?

זמני אספקה בהתאמה אישית:האם המפעל יכול לשנות מידות מעוקבות פנימיות, פריסת סרנים (לדוגמה, קליפורניה-תצורות פיזור חוקיות) ומכלולי ווים בלי לשבש את לוחות הזמנים של אספקת הליבה?

שקיפות תאימות:האם מחלקת ההנדסה מספקת תרשימי חישוב-תפלגות משקל ואישורי בדיקת בלימה/תאורה רשמיים-של צד שלישי?

שאלות נפוצות

ש: כיצד משתווה וילון אלומיניום במשקל טרה לקרוואן רגיל עם מסגרת פלדה-?

ת: תצורת אלומיניום מפחיתה את משקל הטררה ב-1,200 ק"ג ל-1,800 ק"ג (כ. 2,600 ל"ג עד 4,000 ק"ג) ביחס למקבילות פלדה סטנדרטיות. הפחתה המונית זו הופכת ישירות למטען נטו חוקי מוגדל לנסיעה, ומאיצה את תקופות ההחזר ההון.

ש: איזה תקן הנדסי מאשר וילונות צד להכלת מטען?

ת: יחידות שנבנו עבור פעולות אירופיות עומדות בתקן EN 12642 קוד XL, ומאמתות שהגוף המבני לבדו יכול להכיל מטענים נעים ללא חיזוק רצועה פנימית במהלך אירועי האטה חירום. גרסאות צפון אמריקאיות כוללות עיצובים מחוזקים של עמוד-ו-הכלת כיס התואמים את כללי אבטחת המטען הרלוונטיים של DOT ו-CCMTA.

ש: איזו תחזוקה שוטפת נדרשת למערכות הוילון והגג?

ת: מסלולים דורשים ניקוי חצי{0}}שנתי ומריחה של חומרי סיכה מסיליקון יבשים כדי למנוע הצטברות חלקיקים. יש לבדוק אבזמי מתח, מחגרות ומסבי גלילה כל 50,000 ק"מ עבור התקדמות בלאי או קשירה מכנית.

ש: האם ניתן להתאים את גובה הגג הפנימי לנתיבי משלוח-נמוכים?

ת: כן. הקרוואן משלב מנגנון הרמת גג מכני או הידראולי-רב שלבי-, המאפשר למפעילים להעלות או להוריד את המרווח הפנימי עד 300 מ"מ באופן עצמאי משני הצדדים כדי להתאים למגבלות גובה קפדניות של המסלול.